交通运输部20日公布《国家公路网规划（2013年-2030年）》。今后十几年，我国将投入4.7万亿元，到2030年建成总规模约40万公里的国家公路网。
　　
　　交通部总规划师戴东昌介绍，国家公路网由普通国道和国家高速公路两个路网层次构成，总规模约40万公里。根据规划目标，1000公里以内的省会间可当日到达，东中部地区省会到地市可当日往返，西部地区省会到地市可当日到达。“普通国道由1981年的10.6万公里调增到26.5万公里，新增连接县900多个，实现了全国所有县级及以上行政区都有普通国道连接。同时还明确了普通国道侧重体现基本公共服务，高速公路侧重体现服务的高效性。”
　　
　　戴东昌说，到2012年底，国家级干线公路通车里程17.3万公里，其中国家高速公路6.8万公里。
　　
　　未来仅约3%公路里程收费
　　
　　国家发展和改革委员会基础产业司司长黄民说,一个基础的交通网是由国家公路、省级公路和乡村公路组成的，要覆盖所有的行政村、乡、县、市、口岸、重要经济节点，这个公路是不收费的。
　　
　　戴东昌表示，将来我们中国的公路交通是由两大体系构成：一类是以高速公路为主的收费公路体系，体现高速公路高效、集约这样一种特征；除了高速公路之外，原则是以不收费的公路体系为主，为经济社会的发展提供一个普遍的、基础性的服务。“按照这样一个构想，从长远看，收费公路占整个里程的比例大概是3%。其余97%左右，即绝大部分都是非收费公路体系。在这个过程中，我们将不断调整和完善收费公路政策，使它更好地适应发展形势和发展环境的变化，适应于公路交通发展和建设的需要。”戴东昌说。
　　
　　缓解交通紧张县以上国道全覆盖
　　
　　戴东昌说，总规模40.1万公里国家公路网由普通国道和国家高速公路两个路网构成。建成后，全国所有县级及以上行政区将都有普通国道覆盖，国家高速公路连接所有地级行政中心及城镇人口超过20万的中等及以上城市。
　　
　　普通国道网由12条首都放射线、47条北南纵线、60条东西横线和81条联络线组成，总规模约26.5万公里。国家高速公路网由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线，及地区环线、并行线、联络线等组成，约11.8万公里；另规划远期展望线1.8万公里，位于西部地广人稀地区。
　　
　　对欠发达地区加大扶持力度
　　
　　虽然我国公路交通发展迅速，但西部和贫困地区仍是薄弱环节。戴东昌说，公路交通对经济社会发展不但有服务和支撑的作用，而且有主动引领和先导的作用。所以对于欠发达地区的公路交通，交通运输等部门始终把它放在一个非常重要的位置。
　　
　　他介绍，在西部和贫困地区，对11个集中连片特困地区做了专项的交通扶贫规划。而且把集中连片特困地区的公路建设作为将来交通建设的主战场。“另外在投资政策上，我们也提高了对这些地区特别是老少边穷地区的投资力度，现在中央掌握的车购税里，相当大比例用在了欠发达地区。”戴东昌说。
 

 

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