“机场规划建设既要适度超前，又要量力而行。”自2012年上半年以来，关于机场建设提速的消息便持续至今。
    “机场项目的批复速度确实在加快，目前已经有十几二十几个的批复。”国家发展改革委基础产业司司长黄民在接受记者采访时证实。
    2008年，相关部门曾出台《全国民用机场布局规划》， 依据规划，到2020年国内民用机场总数将达244个。但时过境迁，此前的设定目标已远不能满足民航业的发展速度。
    黄民表示，在《“十二五”综合交通运输体系规划》中对原机场布局规划进行了调整完善，规划布局新增机场82个，全国80%以上人口在直线距离100公里内能享受到航空服务，新增机场55个以上。这也意味着，截至“十二五”末，机场数量将达到230个左右。而 “十一五”末，运输机场为175个，但按照82个新增机场计算，机场数量在“适度超前”的情况下将远超230个，“十二五”末，机场数量将达到257个。需要强调的则是，新增机场主要以改善中西部及边远地区运输条件的支线机场为主。
    而在新增机场的同时，“适度超前”建设也被此份《若干意见》数次提及。在“主要任务”中，加强机场规划和建设被首先提及。“抓紧完善布局，加大建设力度。机场规划建设既要适度超前，又要量力而行。”
    机场项目审批加速，资金投入也将增大。仅上半年，发改委正在审批及已经获批的项目，投资金额已超过600亿。这个数字甚至与“十一五”所差无几。据李勇透露，“十一五”以来，国家财政累计安排900.4亿元支持民航发展，其中支持民航机场和空管建设为641.1亿元。黄民则表示，“将进一步加大资金支持力度。”

 

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