记者从相关部门获科学发展观，近日，哈尔滨太平国际机场扩建工程已经启动，将于2016年完成，机场的现有跑道将装上二类盲降系统，主方向降落的飞机都能实现二类盲降。此外，机场的跑道还将在现有3200米的基础上增加400米，达到E类跑道标准，届时波音747这样的大型客机在不减重的情况下可实现正常起飞着陆。

　　哈尔滨太平国际机场航务管理部副经理历成波说，二类盲降需要飞行员的自身技术，更需要飞机自身的硬件设备、机场跑道先进的设备支持。

　　二类盲降系统对机场跑道的硬件设施要求较高，尤其是跑道必须装有盲降系统。当飞机准备下降时，跑道旁的“方盒子”盲降系统将收集跑道情况、天气情况等数据，与飞机降落的距离进行换算，提供给即将降落的飞机。这些数据在飞机仪表盘上形成一个可供降落的精确路线。飞行员按照下滑轨迹，参看仪表调整高度、方向、速度，并平稳着陆。盲降除了跑道要求有盲降系统外，飞机自身也要有盲降系统。历成波告诉记者，目前空客、波音等新型大客机都装有盲降系统，主要收集跑道信息。此外，飞行员也要具备二级盲降的资格，这个需要后期的特殊培训。

　　目前，我国近200个机场中，除北京、上海、广州等地机场外，大部分都不具备二类盲降的条件。哈尔滨太平国际机场现有设备只能实现一类盲降。

 

 

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